Сдох один из пультов в нашей деревенской BMW X5. Для первого поколения X5 (E53), BMW легких путей не искала, и стоит там не просто батарейка, а аккумулятор с индукционной зарядкой. Естественно, все не разборное – только под нож (ну или купить новый ключ у дилера, но это не спортивно). Как перепрограммировать пульт – есть в гугле.
