rk86 blog

Получил письмо от Suzuki – мой мотоцикл попадает в список отзываемых из-за потенциального дефекта. Заехал к своему дилеру, через неделю отдам на проверку (и ремонт, если необходим – очень маловероятно). Крайне не хочется отдавать им – предпочитаю все делать сам, но по крайней мере сэкономлю время на плановой проверке/настройке зазоров клапанов – собирался делать через 6000км.

Большую часть времени я живу в центре Ванкувера. Как пешехода, мотоциклиста и автомобилиста – меня страшно раздражают велосипедисты в городе, но сами велосипеды я люблю с детства. И в нашей деревне (у нас есть дом в маленьком городке на острове Ванкувер), где я обычно провожу выходные, мне его немного не хватало. Нормальные современные велосипеды начинаются с $500, ниже это отвратительного качества китайский хлам с пластиковыми педалями (и похоже без подшипников). А тут увидел в местной комиссионке нечто олдскульное из 80х. За целых $39.99.
Где-то немного ржавчины, резину – менять, а в целом – нормально.
Педали – Германия, звездочка и передачи- Япония, рама – Канада(?), вес – средний.
Перебрал весь (не было разбито ни одного подшипника), ржавчину убрал, что-то подкрасил, поставил новую резину и отрегулировал. Получилось вроде неплохо.

Моя верная лошадь последние 2.5 года. Пройдено 18000км (пользуюсь чаще, чем машинами), практически по любой погоде – очень доволен.

Из январской командировки в Панаму.

Строительство новых шлюзов со стороны Атлантики (Gatun Locks).  Со слов канала – должны закончить в мае.

Здесь видны дополнительные хранилища для воды и выдвинутый створ.

Старый шлюз. При прохождении судов класса Panamax (максимальный размер для старых шлюзов) расстояние между судном и стенами канала измеряется в десятках сантиметров.